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網約車司機能否先上路再考證？
近日，廣州市交通運輸局針對奧一新聞在網約車合規化的調查中發現的各種問題，做了明確回復。
據悉，2021年以來，廣州市網約車訂單合規率在全國36個中心城市中排名穩定居前。圍繞著即將實施的交通運輸新業態平臺企業抽成“陽光行動”，下一步，廣州市交通運輸部門將在上級部門指導下，會同相關部門推動落實相關要求，督促網約車平臺公司落實主體責任，切實維護網約車駕駛員群體的合法權益。
在對奧一新聞的采訪回復函中，除了以上問題，廣州市交通運輸局還對于如何提升廣州市網約車的行業合規率、如何保障司乘人員合法權益、下一步如何如何規范網約車市場等問題進行一一詳細解答。
廣州網約車訂單合規率全國居前
目前，廣州已累計核發網約車駕駛員證約16.84萬張、車輛運輸證約12.32萬個。
廣州市交通運輸局表示，網約車業態發展和駕駛員群體生存狀況備受社會各界的關注，廣州市交通運輸部門一直致力于提升行業合規率及保障駕駛員權益，促進行業良性發展。在各方協作下，2021年以來廣州市網約車訂單合規率在全國36個中心城市中排名穩定居前。
近年來，廣州對平臺接入不合規駕駛員保持高壓監管態勢，設置階梯合規率“紅線”，不合規駕駛員清退工作有序推進。
同時，通過全國網約車監管信息交互平臺、廣州市網約車監管平臺對行業發展態勢保持持續跟蹤，逐月公開監測信息。
當前，網約車駕駛員從業資格證業務通過不斷優化流程、數據共享、自動審批，已實現全程網辦“零跑腿”。
同時，2019年12月起，廣州市網絡預約出租汽車駕駛員證準入條件取消了本地戶籍或居住證限制；考試題庫也在廣州交通信息網持續更新；“廣州交通”微信公眾號提供免費模擬測試服務，讓駕駛員備考更加便捷。
司機能否先上路再考證？
不允許，沒有緩沖期
在調查中，奧一合規研究院發現，不少平臺司機的網約車駕駛證還辦理當中，就已經上路了。有不少司機向記者表示，有平臺會給司機一兩個月的拿證的緩沖期，在這個緩沖期內，可以邊接單邊考證。有網約車平臺工作人員向記者表示，因為疫情原因，一些城市的司機獲取網約車駕駛證的時間被耽誤了。
那么究竟能不能先跑車再考證？有沒有一個“緩沖期”？這個問題，甚至連司機們都搞不太清楚。對此，廣州市交通局明確回復稱：根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》規定，網約車平臺公司應向取得合法從業資格人員派發訂單，保證提供服務的駕駛員具有合法從業資格，不得向未取得從業資格的駕駛員派發訂單。
這也就意味著，先跑車再考證是不允許的，而所謂“緩沖期”也是沒有的！
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中國首個網約車安全實驗室發布
安全是網約車發展的底線，安全困境也是長期制約行業發展的瓶頸。為此，T3出行正式發布中國首個網約車安全實驗室，針對網約車行業安全問題，推出切實有效的解決方案
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第二屆中國網約車出行產業峰會就網約車行業現狀、政策法規、發展趨勢等展開熱烈的探討和業務交流。
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“網約車安全教育培訓基地”在南京正式揭牌
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交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態監控，嚴守安全底線
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網約車監管如何又快又穩
對新業態、新模式的監管，要堅持包容審慎的監管理念，破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題，加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系，以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。
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一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
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出行政策解讀
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宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
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