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新興縣為有效解決當?shù)貙W生上學難問題，開展農(nóng)村定制客運服務(wù)
下午5點30分，放學鈴聲響起，結(jié)束校內(nèi)課后服務(wù)后，40多名學生有序排著隊伍來到車輛停放處，一起坐上了“專屬”的回家專線。這一幕就發(fā)生在天堂鎮(zhèn)五一小學。
這是新興縣教育局和相關(guān)學校為有效解決當?shù)貙W生家長接送難、學生上下學安全等問題，在農(nóng)村定制客運服務(wù)上狠下功夫，多方對接，扎實打通服務(wù)學生“最后一公里”，和云浮汽車運輸集團新興分公司合作開通的農(nóng)村客運專線。
精準對接需求 精細定制線路
由于原本在鄉(xiāng)鎮(zhèn)教學點就讀的學生大多是當?shù)氐拇迕瘢幼〉剌^為集中，上下學時間也較為固定，縣教育局、東成鎮(zhèn)中心小學、天堂鎮(zhèn)中心小學經(jīng)過前期反復調(diào)研、征詢家長意見、與當?shù)卮逦瘯瓦\輸公司多次溝通后，對學生上下學方式和家庭住址進行摸排，科學合理設(shè)置運營路線和停靠站點，精細定制農(nóng)村客運專線，并確定乘車學生人數(shù)、所需車輛等。
按照“成熟一條開通一條”的原則，今年9月1日率先在東成鎮(zhèn)開通了“三村——中心小學”和“森村——云河”專線；在前期取得較為成熟的運營經(jīng)驗基礎(chǔ)上，近日，又在東成鎮(zhèn)增開了“云敏——中心小學”和“羅堡——云河”專線，在天堂鎮(zhèn)新開通了“雙坑村——五一小學”和“山口村——五一小學”專線。
目前，東成鎮(zhèn)投入專車3輛，開通客運專線4條，設(shè)置13個站點，主要服務(wù)于三村、布午、都律、云敏、都村、森村、思本等村委的學生，每天早、晚各發(fā)車1次，現(xiàn)乘車學生接近60名。天堂鎮(zhèn)投入專車2輛，開通客運專線2條，設(shè)置6個站點，主要服務(wù)于元頭崗村委的學生，每天根據(jù)學生上下學時間在早、中、晚共發(fā)車4次，現(xiàn)有40多名學生乘車。通過“定點、定時、定車、定線、定人”的方式，實現(xiàn)了對學生從家門口到校門口的“點對點”接送。
家校協(xié)同推進 政企同心惠民
客運專線正式運行后，如何保障乘車學生安全？車費從哪里來？這些問題成了新的關(guān)注焦點。
據(jù)相關(guān)學校負責人介紹，為規(guī)范對乘車學生的管理，家校協(xié)同努力，建立起了學生上下學交通安全管理工作體系。學校制定安全預案，加強道路交通安全教育，每車次安排一名值日教師和學生組長負責考勤登記和跟車管理；家長負責學生從家里到固定乘車點往返的接送；運輸公司定期對司機進行安全培訓和健康檢測，并對運行車輛和線路進行安全隱患的排查。
至于客運專線的收費，則由政府補貼、社會捐助、家長出資共同解決，通過“家長承擔小部分、廣泛發(fā)動社會捐助、政府兜底補齊缺口資金”的方式，最大限度減輕學生家庭的經(jīng)濟負擔。運輸公司也根據(jù)各線路的運行距離，結(jié)合乘車人數(shù)對票價進行優(yōu)化調(diào)整，讓100多名學生直接受益。
目前，在東成鎮(zhèn)的4條專線中，運行距離最長的“三村——中心小學”專線收費為每生單程5元，其余線路收費為每生單程3元、2元、1.5元；天堂鎮(zhèn)的2條專線收費均為每生單程2元。
客運專線開通后，得到了廣大群眾的一致稱贊和認可，許多家長表示，不僅解決了孩子上學回家坐車難、不安全的問題，也讓他們更加省時、省事、省心。
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鄉(xiāng)村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：6203
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定制客運作為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：10794
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：9672
定制客運如何成功，抱團轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7949
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：19629
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：53259
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：7577
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：8337
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8200
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：8325
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6548
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
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關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
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關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》的通知
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宿遷市出臺網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法
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《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
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