近日,由北京市道路運(yùn)輸協(xié)會、天津市道路運(yùn)輸協(xié)會和河北省交通運(yùn)輸協(xié)會聯(lián)合舉辦的京津冀定制客運(yùn)合作發(fā)展座談會在京召開。北京市交通委,中國道路運(yùn)輸協(xié)會,以及京津冀三地行業(yè)協(xié)會和道路客運(yùn)企業(yè)代表共計20余人出席了本次座談會。會議由北京市道路運(yùn)輸協(xié)會秘書長王志甫主持,我會副會長兼秘書長王星光應(yīng)邀帶領(lǐng)保定、唐山、廊坊三地企業(yè)參會。
北京市道路運(yùn)輸協(xié)會會長王旭在座談會上發(fā)表講話,王旭指出,新冠肺炎疫情發(fā)生之后,道路客運(yùn)行業(yè)受到強(qiáng)烈沖擊,發(fā)展定制客運(yùn)成為客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。尤其是新《客規(guī)》出臺以后,為定制客運(yùn)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。京津冀三地人員交往頻繁,地緣相近,協(xié)同發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢明顯,希望三地的客運(yùn)企業(yè)求大同,存小異,探索一條合作發(fā)展之路,打破區(qū)域壁壘,推動京津冀道路運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
河北省交通運(yùn)輸協(xié)會副會長兼秘書長王星光表示將大力支持定制客運(yùn)業(yè)務(wù)在京津冀地區(qū)的跨區(qū)域發(fā)展,構(gòu)建布局合理、便捷通暢、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的京津冀定制客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
中國道路運(yùn)輸協(xié)會行業(yè)政策部主任郭平簡要介紹了全國定制客運(yùn)發(fā)展情況,近年來,國家相繼出臺相關(guān)行業(yè)政策法規(guī),明確提出要鼓勵定制客運(yùn)的發(fā)展,可以說,定制客運(yùn)是行業(yè)未來發(fā)展必然的趨勢。今天的會議成果將成為三地定制客運(yùn)發(fā)展的里程碑,也必將為京津冀三地交通一體化做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),希望在不久的將來,通過三地企業(yè)之間的精誠合作,總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗,為全國的跨區(qū)域定制客運(yùn)的發(fā)展合作發(fā)揮良好的示范作用。
北京市交通委道路客運(yùn)管理處處長王方發(fā)表講話并針對定制客運(yùn)的發(fā)展提出5點(diǎn)意見。
一是市場需要。雖然近年來,長途客運(yùn)客流有所下降,但往返北三縣(三河、大廠、香河)通勤出行人數(shù)呈增長趨勢,客運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)可以從傳統(tǒng)的長途客運(yùn)轉(zhuǎn)變到滿足京津冀地區(qū)通勤需求上來。
二是政策鼓勵。新《客規(guī)》實(shí)施以后,北京市發(fā)布了《北京市貫徹新客規(guī)實(shí)施意見》,特別強(qiáng)調(diào)了道路客運(yùn)應(yīng)滿足京津冀環(huán)京地區(qū)通勤需求,《北京市道路班車客運(yùn)定制服務(wù)管理辦法》已經(jīng)起草并即將通過審核。
三是領(lǐng)導(dǎo)重視。國務(wù)院督察組與市交通委多次召開會議研究定制客運(yùn)相關(guān)課題,“十四五”規(guī)劃中也有許多有利于定制客運(yùn)發(fā)展的政策,副市長楊斌和市交通委主任謝正光關(guān)心行業(yè)發(fā)展,對定制客運(yùn)給予了足夠的關(guān)注和重視。四是企業(yè)積極。近年來,道路客運(yùn)企業(yè)急需通過轉(zhuǎn)型升級解決經(jīng)營上的困難,新《客規(guī)》出臺之后,讓企業(yè)看到了轉(zhuǎn)型升級的新希望。五是時機(jī)成熟。目前,市交通委已經(jīng)起草了經(jīng)開區(qū)到北三縣通勤試點(diǎn)方案,預(yù)計10月份就能正式實(shí)施,各企業(yè)應(yīng)看到定制客運(yùn)的市場缺口,抓住合作的最佳時機(jī),形成強(qiáng)大合力,達(dá)成發(fā)展合作共識。
新國線運(yùn)輸集團(tuán)、保定交運(yùn)集團(tuán)、唐山交運(yùn)集團(tuán)、廊坊交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人結(jié)合企業(yè)自身情況,對企業(yè)發(fā)展定制客運(yùn)的情況進(jìn)行了簡要介紹,并就關(guān)心的問題進(jìn)行熱烈的交流、探討。
最后,京津冀三地道路運(yùn)輸協(xié)會負(fù)責(zé)人共同簽署《京津冀定制客運(yùn)合作發(fā)展共識》。
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道路運(yùn)輸企業(yè)如何開展定制客運(yùn)
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定制客運(yùn)丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量:10889
傳統(tǒng)客運(yùn)怎樣開展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)?
2016年底,交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》,明確提出:“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。
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定制客運(yùn)如何成功,抱團(tuán)轉(zhuǎn)型了解一下?
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定制客運(yùn)丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量:8036
城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣?
作為一種遠(yuǎn)距離的跨城拼車出行方式,城際拼車是共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車細(xì)分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車業(yè)務(wù),接著推出的城際拼車業(yè)務(wù),帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么,順風(fēng)車和城際拼車到底有什么不同?兩者又有什么關(guān)系?
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量:19757
城際拼車的定義是什么?
所謂城際拼車,其實(shí)是網(wǎng)約車的一個分支,它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件,將乘客的出行時間、出行地點(diǎn)和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù),主要通過上門接送方式,實(shí)現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量:53474
城際拼車是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運(yùn)因受限于“四定 ”:定時、定點(diǎn)、定線、定客,缺乏靈活性,容易導(dǎo)致效率低,營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細(xì)分領(lǐng)域,將是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量:7663
城際拼車,或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,網(wǎng)約車早已不是新鮮話題:各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺,出租車網(wǎng)約車化,加上一汽、東風(fēng)、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實(shí)施網(wǎng)約車,大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場,城際拼車,或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量:8433
城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展,需求響應(yīng)型的交通,即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)究竟是競爭還是合作?以及城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)有哪些?
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量:8290
城際拼車:充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi),城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起,某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量:8416
城際拼車系統(tǒng),助力傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛,在線預(yù)約,在線支付,統(tǒng)派單等實(shí)現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量:6641
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
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關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
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網(wǎng)約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量:11748
杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則向社會公開征求意見
網(wǎng)約車細(xì)則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量:12191
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺連通性與符合性測試分別是什么?
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量:12150
網(wǎng)約車行業(yè)資訊
建立健全網(wǎng)約車退出機(jī)制
網(wǎng)約車丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量:8751
網(wǎng)約車市場有沒有飽和,歸根結(jié)底要由市場說了算
網(wǎng)約車市場丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量:8768
一起案件推動網(wǎng)約車平臺規(guī)則修改
網(wǎng)約車平臺丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量:8689
煙臺網(wǎng)約車細(xì)則6月1日正式實(shí)施
網(wǎng)約車細(xì)則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量:8756
東莞市交通運(yùn)輸局對13家網(wǎng)約車平臺警示性約談
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量:8499
多地發(fā)布風(fēng)險預(yù)警,網(wǎng)約車運(yùn)力是否已經(jīng)飽和?
網(wǎng)約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量:7083
五部門要求聚合平臺不得參與網(wǎng)約車平臺管理與調(diào)度
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量:6804
代駕行業(yè)資訊
代駕數(shù)字運(yùn)營:代駕行業(yè)的智慧變革浪潮
代駕系統(tǒng)丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量:21111
代駕公司怎么開?手把手教你如何開設(shè)一家成功的代駕公司!
代駕管理系統(tǒng)丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量:26286
國內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點(diǎn)——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量:26595
中國代駕市場分析:主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量:28452
代駕“不靠譜”事件頻發(fā),行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量:46821
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營與服務(wù)升級
代駕管理系統(tǒng)丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量:26875
代駕發(fā)生交通事故,責(zé)任如何劃分?
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量:17043