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什么是城際專線?
說到城際專線我們不得不提一下傳統客運，中國作為人口大國，網約車出現以前，傳統客運可以說在政策的支持以及人口紅利的雙重條件下發展的欣欣向榮。那時候互聯網不發達，人們出行只能坐客運班車，整個客運市場在政策的護航下，黑車成為過街老鼠，人人喊打。
但是因為傳統客運發展太過順利，導致一些管理層思想迂腐，不思進取。買票難、排隊難、服務差，成為插在傳統客運胸口的一把刀。近些年中國交通高速發展，航運、高鐵、動車、地鐵對傳統客運造成了一定的沖擊，但這些不是致命的，真正致命的還是網約車的出現。
2012年嘀嘀（滴滴前身）、快的打車平臺分別在北京、杭州上線，正式打開了網約車的市場。2014年10月底，沈陽市交通局表示，滴滴專車屬于非法運營，一旦查處，將按“黑車”處理，傳統客運依然覺得可以“高枕無憂”。2016年政策出臺，網約車合法化，傳統客運依然在吃人口紅利的老本，國內發展比較落后的一些城市，由于年齡大的人文化程度普遍不高，很多人對于網約車APP不明所以，不知道怎么使用。但是微信打破了這一切，只需要在微信上聯系車隊，即可預約出行，傳統客運的優勢至此蕩然無存。
2017年交通運輸部關于深化改革加快推進道路客運專線升級指導意見的發布，充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。提供道路客運定制服務的，企業應當具備道路客運經營資格，駕駛員應當取得相應從業資格，車輛原則上應當使用7座及以上的營運客車。對提供出行信息服務的互聯網平臺，加強科學引導和規范管理?；ヂ摼W平臺運營商不得組織非營運車輛和未取得相應從業資格的駕駛員從事旅客運輸。
傳統客運轉型勢在必得，城際專線由此誕生。傳統客運最大問題：道路運輸發展內部問題突出，服務質量，服務水平不高，供給側結構不合理，傳統服務方式無法實現“門到門”、“隨客而行”。
何為城際專線？由一個城市到另一個城市為城際，城際出行的三段式：出發地到本城市的站點、本城市站點到目的城市站點、目的地城市站點到目的地。隨著用戶對出行要求越來越高，綜合運輸體系不同運輸方式合理分工逐步形成給公路運輸帶來的經營壓力越來越大，以及移動互聯網的快速發展，城際出行中“出發地到目的地”的一段式出行趨勢越來越明顯，而這種“一段式”出行需求不再是以運輸供給側提供為主，而變成需求側定制為主了，“定制客運”就是在這樣的趨勢下應運而生的。
城際專線即定制客運服務的特點是“靈活、快速、小批量”，傳統客運的升級版和有益的補充，滿足用戶的客運服務需求，改變現行道路旅客運輸固定線路、固定時間、固定站點、固定班次運行方式中的一項或者幾項。
截止2019年1月份，北京、江蘇、浙江、湖北、云南、甘肅等10余個省份制定實施了鼓勵道路客運定制服務規范發展的相關政策文件，15個省開展了道路客運定制服務。
小咖科技城際專線軟件，解決跨城出行難題，支持自由線路和固定線路，助力傳統客運轉型升級。
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鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：6075
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定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：5358
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：10671
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：9539
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務?！边@是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7845
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：19099
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：52190
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：7463
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：8181
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8059
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：8172
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛，在線預約，在線支付，統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6437
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