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代駕行業是否還有潛力？
我國因為“酒文化盛行”的原因，每年因為酒后駕駛造成的交通事故數不勝數，隨著國家對酒后駕駛的懲罰力度的加大，代駕行業如雨后春筍般的飛速發展，“開車不喝酒，喝酒不開車”理念已深入人心。
每晚夜幕降臨，許多大城市中陸陸續續出現騎著便攜式自行車的代駕司機們。他們頻繁出現在大街小巷的餐廳門前，肩負著將醉酒乘客安全送達到家的責任。
清華大學發布的《代駕行業發展白皮書》認為，鑒于我國對于酒駕醉駕的打擊力度不斷增強以及酒文化盛行的背景下，酒后代駕仍是用戶最大的使用場景，占比為97.8%；其次是工作勞累、商務接送、接送家人等代駕需求。據推算，代駕行業去年減少因醉酒駕駛引發的交通事故350萬起，使83萬人免受刑法制裁，減少財產損失462億元，由此可見代駕服務需求和市場規模的迅速發展。
雖然代駕行業在減少因醉酒駕駛引發交通事故，但是代駕行業自身所引起的案件也不在少數。其中，“黑代駕”引發人身安全及財物損失等諸多問題成最大隱患。“黑代駕”除了向乘客漫天要價以外，還向第三方人員透露司機信息，尋在酒駕碰瓷的機會，再向司機勒索大筆錢財，并且在發生違章等事故后便全身而退，消失無蹤。
代駕行業本非針對解決酒駕和醉駕問題而生，卻在發展中逐漸成為了與其二者息息相關的副產業?，F在一線城市以及二三線城市酒后不開車的觀念已經深入人心，司法機關對酒后駕駛的嚴厲處罰，在很大的程度上遏制了酒后駕駛的行為。但是還有一些人依然還在酒后開車，為什么刑罰處罰都不能夠遏制住酒后駕駛呢？
雖然對于酒駕的懲罰力度是一致的，有些城市由于警力不足或缺乏酒后駕駛整治長效機制等因素，致使酒后駕駛違法路面查處只能在重點時期、重點時段、重點路段集中警力開展，無法做到全天候全區域覆蓋，總有存在僥幸心理的駕駛人鋌而走險。一些地方“整治一段好一段”，整治一結束，酒后駕駛違法行為出現反彈的現象比較多。況且有的地方還存在說情風，對酒后駕駛查了，通過“關系”進行疏通，助長了部分違法人員的僥幸心理。
代駕行業為人們和社會帶來的極大便利和積極影響正是該行業需求量隨著市場規模水漲船高的原因。必須盡快明確代駕市場監管責任主體，指導代駕行業制定明確收費標準。同時，各個代駕平臺對代駕司機進行嚴格培訓和考核。此外，對車主進行教育，呼吁盡其審查義務。切實做好這三點，能夠很大程度上改變代駕行業的亂象局面，促使代駕正規軍有章可循，讓“黑代駕”無機可乘。
目前國內三四線城市依然缺少代駕行業人員，前段時間一個酒駕新聞，警察問司機為什么不找代駕，司機的回答也值得我們思考：不是我不找代駕，而是找不到??！但是很多經營代駕行業的人把視野都放在1、2線城市，市場雖大，但是競爭也大。
代駕行業公司的注冊問題，代駕行業的運營，這些都是行業人員所關系的問題。小咖科技致力于代駕軟件的開發、維護，以及代駕行業的運營指導，代駕保險合作。避免自己開發軟件投入太大，又不用擔心加盟代駕公司抽成太多，到頭來為別人打工。只要你有想法，有自己的司機隊伍，歡迎到小咖科技官網咨詢。
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