久久国产一久久高清-久久国产一区二区-久久国产影视免费精品-久久国产影院-国产激情视频在线观看-国产激情一区二区三区

首頁 > 新聞中心 > 道路客運出行資訊

道路客運企轉型的三個機遇

小咖科技 2022-09-06 13:50:00

       偉大的企業不一定誕生于完全市場化的生態中,但一定是成就于完全市場化的生態中。沒有市場壓力的傳遞是企業內部機制僵化的根源。一個完全壟斷的市場一定會整體走向對用戶需求變化漠視,甚至無視,走向對傳統產品的過度依賴和固守,而放棄了對持續旺盛的競爭力追求。

       對企業以及企業里的人而言,這是一種很舒適的狀態,所以,企業是人的集合,人天性是懶惰的。很少有企業能夠走出這種舒適圈。這是缺少了外部壓力,則全完全取決于內部自身對企業價值的定位和追求,當然這種自身價值是以為客戶創造價值多和少為準繩的,要超脫于人的本性,還是很艱難的事情。

       所以,過去的道路客運行業可以說有成功的企業,但沒有偉大的企業。如今的道路客運市場化程度在快速提升,行業的市場化進程在被動式的推進,是完全不隨行業任何人主觀愿望和意志為轉移的,行業主動市場化的意識還是相對滯后,凡是主動市場化,保有市場競爭壓力,必然能夠走向成功,甚至成就偉大的。

道路客運企轉型的三個機遇

       我們應該期待道路客運行業的進一步放松管制,鼓勵更多的、不同的主體參與到道路客運市場中,將加速推進道路客運行業的成長和進步。一個行業之所以僵化和落后往往是先進的、現代的主體進不來,落后的、傳統的出不去。淘汰和清空落后的、僵化的行業企業本身就是道路客運行業和市場進步的重要表現。

       2、要重構新體系

       整體看,在過去行業好的時候,道路客運行業還是相對聚焦的,在危機到來的時候,換一種說話就是產業相對單一的,抗風險能力低。任何企業都有一種內在的多元化擴張的沖動。這個過程中,因為行業企業較好的現金流和資源優勢,具有一定的規模企業大多進入了一些和主業相關或非相關的領域。但要說多元化相對成功的企業是鳳毛麟角。

       究其原因是什么?

       華為起草其《基本法》提出要回答的三個問題:一是華為為什么成功?二是華為過去成功能否使華為在未來獲得更大的成功?三是華為要獲得更大的成功還缺少什么?

       同樣需要反思的是,道路客運企業在客運主業上的成功是否能夠獲得在其他多元業務領域的成功?是不是為了保護客運主業上成功的根基不動搖,這個根基包括認知、方法和手段體系,而在其他多元業務領域照盤全收了客運主業成功的一套體系。其他相關業務領域要成功還缺少什么?為什么不能采用一套相關業務領域能夠成功的通用的做法體系?……。

       如今,道路客運行業連年負增長,這個傳統的班線客運行業已病入膏肓,對于還有一定能力的企業而言,應是不必患得患失于新認知和做法體系會沖垮傳統客運主業的根基,從而造成主業規模存量和增長的損失。這是成就偉大的機會,因為可以不受限于傳統的管理框架,用本應有的科學認知和方法體系,大膽構建適應相關多元業務的管理框架,如此成長為第二曲線、核心業務可能性就會更大,甚至做大做強,成為數一數二。

       當然新的認知、方法體系和管理框架不一定成功,但完全以過去成就了傳統班線客運的,肯定不行,如今稍有遲疑,就無法成就偉大,甚至就會被拋棄。

       3、用客戶推動變化

       道路客運行業企業在物理上離客戶很近,但對于需求的變化和壓力的感知又很弱。到用戶思維如此在各行各業深入人心的今天,在實踐中一個小小微信公眾號的及時回復都能讓用戶真心激動半天,這個行業離用戶有多遠可見一斑,也映射出這個行業的靜如止水。

       在基于經濟和效率成本基礎上大規模由高鐵等替代之外,客戶出行個性化、務化需求正快速取代標準化、單一化的產品需求,這是對傳統的巨大挑戰,但如果能夠建立以客戶為中心的發展體系,則是激活組織、贏取未來的最大機會。這是因為以客戶為中心是一種打破平衡、推動流動和變化的力量,一切圍繞客戶需求的變化而變化,是一種無窮盡的巨大力量。

相關推薦

小咖科技

2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋

為保障廣大農民群眾“行有所乘”,讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車,四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”,目前已在全省54個縣(市、區)開展試點。據悉,該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。

鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量:6167

定制客運

今年春運全國旅客發送量約30億人次,道路客運占24.3億,定制客運需求巨大

定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主,覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上,存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場

定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量:5435

定制客運

道路運輸企業如何開展定制客運

定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式,一出現就受到大家的青睞,尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來,發展勢頭強勁,給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光,但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。

定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量:10757

傳統客運怎樣開展定制客運業務?

傳統客運怎樣開展定制客運業務?

2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》,明確提出:“充分發揮移動互聯網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。

定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量:9631

定制客運如何成功,抱團轉型了解一下

定制客運如何成功,抱團轉型了解一下?

2016年底,交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出:“充分發揮移動互聯網等信息技術作用,鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。

定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量:7920

城際拼車

城際拼車與順風車有什么不一樣?

作為一種遠距離的跨城拼車出行方式,城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務,接著推出的城際拼車業務,帶動了整個城際拼車市場的發展。那么,順風車和城際拼車到底有什么不同?兩者又有什么關系?

城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量:19485

城際拼車

城際拼車的定義是什么?

所謂城際拼車,其實是網約車的一個分支,它依靠互聯網和打車軟件,將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務,主要通過上門接送方式,實現乘客門到門的城際出行需求

城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量:53008

城際拼車

城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵

傳統客運因受限于“四定 ”:定時、定點、定線、定客,缺乏靈活性,容易導致效率低,營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域,將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。

城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量:7542

城際拼車

城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口

隨著移動互聯網的發展,網約車早已不是新鮮話題:各大企業競先組建自己的網約車平臺,出租車網約車化,加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車,大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場,城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。

城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量:8297

城際出行

城際出行現階段的痛點和難點

隨著網約車的發展,需求響應型的交通,即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作?以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些?

城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量:8165

城際拼車:充滿變數的網約車邊際市

城際拼車:充滿變數的網約車邊際市

在整體的出行生態圈內,城際拼車業務鏈的拓展和崛起,某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。

城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量:8280

小咖科技

城際拼車系統,助力傳統客運轉型升級

小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛,在線預約,在線支付,統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。

城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量:6516

道路客運企轉型的三個機遇

小咖科技 2022-09-06 13:50:00

       偉大的企業不一定誕生于完全市場化的生態中,但一定是成就于完全市場化的生態中。沒有市場壓力的傳遞是企業內部機制僵化的根源。一個完全壟斷的市場一定會整體走向對用戶需求變化漠視,甚至無視,走向對傳統產品的過度依賴和固守,而放棄了對持續旺盛的競爭力追求。

       對企業以及企業里的人而言,這是一種很舒適的狀態,所以,企業是人的集合,人天性是懶惰的。很少有企業能夠走出這種舒適圈。這是缺少了外部壓力,則全完全取決于內部自身對企業價值的定位和追求,當然這種自身價值是以為客戶創造價值多和少為準繩的,要超脫于人的本性,還是很艱難的事情。

       所以,過去的道路客運行業可以說有成功的企業,但沒有偉大的企業。如今的道路客運市場化程度在快速提升,行業的市場化進程在被動式的推進,是完全不隨行業任何人主觀愿望和意志為轉移的,行業主動市場化的意識還是相對滯后,凡是主動市場化,保有市場競爭壓力,必然能夠走向成功,甚至成就偉大的。

道路客運企轉型的三個機遇

       我們應該期待道路客運行業的進一步放松管制,鼓勵更多的、不同的主體參與到道路客運市場中,將加速推進道路客運行業的成長和進步。一個行業之所以僵化和落后往往是先進的、現代的主體進不來,落后的、傳統的出不去。淘汰和清空落后的、僵化的行業企業本身就是道路客運行業和市場進步的重要表現。

       2、要重構新體系

       整體看,在過去行業好的時候,道路客運行業還是相對聚焦的,在危機到來的時候,換一種說話就是產業相對單一的,抗風險能力低。任何企業都有一種內在的多元化擴張的沖動。這個過程中,因為行業企業較好的現金流和資源優勢,具有一定的規模企業大多進入了一些和主業相關或非相關的領域。但要說多元化相對成功的企業是鳳毛麟角。

       究其原因是什么?

       華為起草其《基本法》提出要回答的三個問題:一是華為為什么成功?二是華為過去成功能否使華為在未來獲得更大的成功?三是華為要獲得更大的成功還缺少什么?

       同樣需要反思的是,道路客運企業在客運主業上的成功是否能夠獲得在其他多元業務領域的成功?是不是為了保護客運主業上成功的根基不動搖,這個根基包括認知、方法和手段體系,而在其他多元業務領域照盤全收了客運主業成功的一套體系。其他相關業務領域要成功還缺少什么?為什么不能采用一套相關業務領域能夠成功的通用的做法體系?……。

       如今,道路客運行業連年負增長,這個傳統的班線客運行業已病入膏肓,對于還有一定能力的企業而言,應是不必患得患失于新認知和做法體系會沖垮傳統客運主業的根基,從而造成主業規模存量和增長的損失。這是成就偉大的機會,因為可以不受限于傳統的管理框架,用本應有的科學認知和方法體系,大膽構建適應相關多元業務的管理框架,如此成長為第二曲線、核心業務可能性就會更大,甚至做大做強,成為數一數二。

       當然新的認知、方法體系和管理框架不一定成功,但完全以過去成就了傳統班線客運的,肯定不行,如今稍有遲疑,就無法成就偉大,甚至就會被拋棄。

       3、用客戶推動變化

       道路客運行業企業在物理上離客戶很近,但對于需求的變化和壓力的感知又很弱。到用戶思維如此在各行各業深入人心的今天,在實踐中一個小小微信公眾號的及時回復都能讓用戶真心激動半天,這個行業離用戶有多遠可見一斑,也映射出這個行業的靜如止水。

       在基于經濟和效率成本基礎上大規模由高鐵等替代之外,客戶出行個性化、務化需求正快速取代標準化、單一化的產品需求,這是對傳統的巨大挑戰,但如果能夠建立以客戶為中心的發展體系,則是激活組織、贏取未來的最大機會。這是因為以客戶為中心是一種打破平衡、推動流動和變化的力量,一切圍繞客戶需求的變化而變化,是一種無窮盡的巨大力量。

相關推薦

小咖科技

2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋

鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量:6167

定制客運

今年春運全國旅客發送量約30億人次,道路客運占24.3億,定制客運需求巨大

定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量:5435

定制客運

道路運輸企業如何開展定制客運

定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量:10757

傳統客運怎樣開展定制客運業務?

傳統客運怎樣開展定制客運業務?

定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量:9631

定制客運如何成功,抱團轉型了解一下

定制客運如何成功,抱團轉型了解一下?

定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量:7920

城際拼車

城際拼車與順風車有什么不一樣?

城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量:19485

城際拼車

城際拼車的定義是什么?

城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量:53008

城際拼車

城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵

城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量:7542

城際拼車

城際拼車,或將成為搶占萬億級出行市場的突破口

城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量:8297

城際出行

城際出行現階段的痛點和難點

城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量:8165

城際拼車:充滿變數的網約車邊際市

城際拼車:充滿變數的網約車邊際市

城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量:8280

小咖科技

城際拼車系統,助力傳統客運轉型升級

城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量:6516

出行政策解讀

烏魯木齊市網約車政策解讀

關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀

網約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量:15784

小咖科技

關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知

網約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量:15540

網約車細則

關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知

網約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量:11641

宿遷市網約車政策

宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法

網約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量:11842

網絡預約出租汽車經營許可證

《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀

網約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量:11452

網約車實施細則

杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見

網約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量:11878

連通性,符合性測試

網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么?

網約車監管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量:11846

網約車行業資訊

網約車

建立健全網約車退出機制

網約車丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量:8448

網約車市場

網約車市場有沒有飽和,歸根結底要由市場說了算

網約車市場丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量:8451

網約車平臺

一起案件推動網約車平臺規則修改

網約車平臺丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量:8374

網約車細則

煙臺網約車細則6月1日正式實施

網約車細則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量:8450

網約車平臺

東莞市交通運輸局對13家網約車平臺警示性約談

網約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量:8196

網約車

多地發布風險預警,網約車運力是否已經飽和?

網約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量:6775

網約車平臺

五部門要求聚合平臺不得參與網約車平臺管理與調度

網約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量:6504

代駕行業資訊

小咖科技

代駕數字運營:代駕行業的智慧變革浪潮

代駕系統丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量:20759

小咖科技

代駕公司怎么開?手把手教你如何開設一家成功的代駕公司!

代駕管理系統丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量:25897

小咖科技

國內代駕公司的規模與收益點——小咖科技助力代駕行業數字化轉型

代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量:26209

小咖科技

中國代駕市場分析:主要代駕平臺公司深度解析

代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量:28038

小咖科技

代駕“不靠譜”事件頻發,行業規范亟待優化

代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量:46441

小咖科技

小咖科技SaaS系統助力代駕公司實現高效運營與服務升級

代駕管理系統丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量:26524

小咖科技

代駕發生交通事故,責任如何劃分?

代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量:16726