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網約車行業仍面臨訂單下滑危機，靠燒錢補貼實現規模擴張
與2020年同期相比，2021年12月網約車行業仍面臨訂單下滑危機。
1月11日，全國網約車監管信息交互平臺發布了2021年12月網約車行業運行基本情況。數據顯示，全國網約車監管信息交互平臺12月份共收到訂單信息6.81億單，同比下滑15.9%，環比上升9.3%。12月訂單量超過30萬單的網約車平臺共17家，與11月的數據持平。
平臺逆勢增長背后：燒錢補貼
從各平臺的12月訂單量看，上榜的17家網約車平臺有14家訂單量都出現環比增加，僅有3家訂單量下跌。其中如祺出行訂單下滑9.1%，藍道出行訂單量下滑20.2%，陽光出行訂單量下滑8.9%。
其余訂單量增長的平臺中，T3出行訂單量增長51.7%，招招出行增長35.4%，幫邦行增長34.2%，美團打車增長16%。
而在2021年11月，T3出行和美團打車也是為數不多訂單量逆勢增長的平臺，T3出行在11月訂單量上漲6.9%，美團打車11月訂單量則上漲43.5%。
平臺的的訂單增長或許與近期的優惠活動以及補貼有關。從最新更新的版本看，美團打車將“新人有禮”作為首頁，App頁面中美團打車也將“邀請有獎“等活動推送給用戶。在12月，美團打車在用戶端推送了“邀請新司機加入美團打車，每邀請一人得58元現金”的獎勵，此前拉新司機獎勵為30元。
而在12月，滴滴宣布計劃從美股退市尋求港股上市，外界認為留給其他平臺的窗口期不多了。對此，易觀分析汽車出行行業高級分析師何奇認為，去年7月以來各平臺通過免傭、優惠券等方式拉新、招募司機，對于企業自身而言，業務擴張以及市場份額上升變化還是很明顯的。一部分是滴滴的新客戶流失，另一部分是平臺自身規模擴張的結果。
監管部門進一步重視合規問題
從2021年12月起，全國網約車監管信息交互平臺在發布每月網約車運行數據的同時，也對當月合規情況進行總結。
數據顯示，在訂單量超過30萬單的網約車平臺中，享道出行訂單合規率為92.4%仍居首位，花小豬出行以31%的合規率墊底。12月訂單合規率增長前3名的依次是T3出行、攜華出行、幫邦行；增長最后3名的依次是招招出行（-3.3%）、及時用車（-6.2%）、神州專車（-6.5%）。12月，滴滴出行合規率為44.9%，美團打車為51.3%，T3出行為85.6%，主要平臺的合規率有所上升。
在各主要中心城市中，廣州、廈門、杭州、深圳、合肥、南昌、重慶、鄭州、南京等9個城市訂單合規率均在80%以上。本月訂單合規率增長前3名的依次是寧波、海口、濟南；增長最后3名的依次是西安（-2.3%）、大連（-2.4%）、石家莊（-3.3%）。
各地對于網約車平臺的監管在加強。2021年12月16日，廈門市運輸事業發展中心發布《關于T3出行網約車平臺經營風險情況的公告》。《公告》表示當前廈門市網約車經營市場接近飽和、競爭激烈，鑒于T3出行平臺存在到期后不予延續許可甚至被吊銷許可的可能性，有必要提醒有意與T3出行平臺合作的廣大企業、駕駛員審慎評估風險，提高防范意識。
網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰對第一財經表示，此份公告，或是基于廈門網約車的市場競爭環境以及對T3出行在其他省市的經營情況做出的評估。根據天眼查，近4個月內T3出行共面臨28起行政處罰，處罰原因多為實施了未取得出租汽車駕駛員證的人員駕駛出租汽車提供營運服務的違法行為，累計罰金31萬元。
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