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三河擬與北京協商開通燕郊至亦莊通勤班車
近期，廊坊市委在市四套班子領導中開展了為期一個月的“執政為民、發展惠民”體驗調研月活動，集中攻克并著力解決一批群眾“急難愁盼”問題。期間，就包括了對北三縣通勤人員反映強烈的進出京困難問題的走訪調研。
三河擬與北京協商開通燕郊至亦莊通勤班車
三河市每天往返北京的通勤人員多達30萬人次，現在交通出行時耗平均為88分鐘，其中18%的通勤人員出行時耗在2小時以上。經過實地調研走訪群眾、聽取相關部門情況匯報后，楊曉和專門就三河往返北京通勤人員進京擁堵問題召開會議，解決群眾兩地往返難問題。在他的調度推動下，三河市政府積極協調客運企業增加運力投放，主動與北京公共交通控股(集團)有限公司第五分公司溝通，在早晚高峰縮短發車間隔，由5分鐘發車間隔調至3分鐘。廊坊市與北京市交通委積極溝通，研討關于北京經濟技術開發區通勤班車供需等相關事宜。針對北三縣通勤人員進出京困難等問題，三河市擬與北京經濟技術開發區共同協商開通燕郊至亦莊通勤班車。
此外，目前廊坊市區還開通了5條進京“定制快巴” 通勤服務專線，以滿足廊坊、北京兩地市民日常往返通勤需求，解決通勤難問題。這五條線路現已在運營，乘客可以在微信小程序廊坊交通出行“北京班車”版塊去選擇上車地點，下車地點。
據了解，開通的5條通勤服務專線均為廊坊市區至北京趙公口（宋家莊）站，分別是江南水郡西昌路專線、德榮帝景永興路專線、首開國風銀河路專線、翡翠華庭新開路專線、運通家園東安路專線，緊密銜接兩地社區、地鐵、高鐵和商業街區，滿足了兩地通勤市民的需求。接下來，還會于近期開通東方大學城至北京趙公口（宋家莊）通勤專線。
據廊運集團定制客運分公司黨支部書記管立國介紹，過檢查站時如遇交通擁堵，他們還推出有快巴接駁方式來轉送乘客，能為乘客省下2個多小時，大大提高了通勤效率。另外，他們還在爭取開通進京檢查站綠色通道，以逐步實現快速通過進京檢查站。
未來北三縣有望增加更多正規通勤班車
北三縣與北京的交通連接已成為社會關注的熱點，今年兩會期間，北京市人大代表、市公交集團董事長王春杰曾透露，結合十四五規劃，北京公交集團內部正在統籌研究北三縣與副中心間的公交規劃。
有關進京定制客運，今年9月，北京市道路運輸協會、天津市道路運輸協會和河北省交通運輸協會聯合舉辦了京津冀定制客運合作發展座談會。會議指出，將大力支持定制客運業務在京津冀地區的跨區域發展，構建布局合理、便捷通暢、服務優質的京津冀定制客運服務網絡。北京市交通委在當時也透露，目前已經起草了經開區到北三縣通勤試點方案。
2021年9月24日 京津冀定制客運合作發展座談會在京召開
另據此前新京報報道，目前燕郊當地已有交通企業開通了燕郊至北京朝陽、海淀等地區的“城市班車”。北京市交通部門相關人士對此介紹，“城市班車”按照定制公交或班車模式運營，可以在進行備案后的站點上下乘客。根據北京市新客規的要求，北三縣將來可能要實行定制班車。
如今，廊坊市區已經開通，北三縣相信也不會遠了！擬開通的燕郊至亦莊通勤班車是第一步，根據出行需求，后期預計還會有更多通勤班線的開通。屆時，進出京通勤方式將更加多樣，通勤效率也將大大提高。
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2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區）開展試點。據悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：6136
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：5411
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：10731
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：9601
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7894
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：19324
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：52736
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：7519
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：8265
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8131
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：8238
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛，在線預約，在線支付，統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6491
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：15612 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：15394 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：11515 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：11721 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：11328 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：11751 作者：小咖科技
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：11723 作者：小咖科技
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