11月27日早上7時(shí)20分,一排白色的定制客運(yùn)七座豪華商務(wù)車從大同新南客運(yùn)站緩緩駛出,車身上“大同——北京”的紅色標(biāo)識(shí)熱烈而喜慶,定制客運(yùn)商務(wù)車的出發(fā)標(biāo)志著“京大快線”正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。
“京大快線”是智行山西定制客運(yùn)平臺(tái)聯(lián)合山西汽運(yùn)集團(tuán)雁北汽車運(yùn)輸有限公司推出的定制客運(yùn)服務(wù),實(shí)行“公車公營”運(yùn)營模式,堅(jiān)持“以客為主、服務(wù)至上、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新、安全準(zhǔn)點(diǎn)”的服務(wù)理念,提供點(diǎn)到點(diǎn)、門到門接送服務(wù),車輛采取全天侯循環(huán)發(fā)車、每40分鐘一班、一站式直達(dá)運(yùn)營方式。
“京大快線”首班車實(shí)載率達(dá)到70%,在車輛運(yùn)營前,雁北汽運(yùn)公司副總經(jīng)理溫永中為首班車首位旅客發(fā)放了“幸運(yùn)之星”榮譽(yù)證書和獎(jiǎng)品。在發(fā)車現(xiàn)場,黨委書記、董事長趙寶全叮囑車隊(duì)負(fù)責(zé)人,要大力提升管理服務(wù)水平,抓細(xì)抓實(shí)常態(tài)化疫情防控,努力構(gòu)建和諧運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境,全力打造大同市最優(yōu)質(zhì)的綜合道路運(yùn)輸服務(wù)商。
“京大快線”運(yùn)營車輛為全新豪華7座商務(wù)車,全部安裝了現(xiàn)代化GPS安全監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控可視、可控、可查。定制服務(wù)選用的駕駛員均為擁有十年以上駕齡的金牌駕駛員,還為乘車旅客購置了承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn),保額為120萬元,為旅客安全出行保駕護(hù)航。
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2025年四川將實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”全覆蓋
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鄉(xiāng)村客運(yùn)丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量:6090
今年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量約30億人次,道路客運(yùn)占24.3億,定制客運(yùn)需求巨大
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定制客運(yùn)丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量:5370
道路運(yùn)輸企業(yè)如何開展定制客運(yùn)
定制客運(yùn)作為道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)一個(gè)新興經(jīng)營模式,一出現(xiàn)就受到大家的青睞,尤其是交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》首次提出了“道路客運(yùn)定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵(lì)開展后。定制客運(yùn)在業(yè)內(nèi)迅速開展起來,發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,給在低迷萎縮的道路客運(yùn)帶來一線明亮的曙光,但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運(yùn)丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量:10687
傳統(tǒng)客運(yùn)怎樣開展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)?
2016年底,交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》,明確提出:“充分發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用,鼓勵(lì)開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。
定制客運(yùn)丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量:9556
定制客運(yùn)如何成功,抱團(tuán)轉(zhuǎn)型了解一下?
2016年底,交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》。意見明確提出:“充分發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用,鼓勵(lì)開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。”這是交通運(yùn)輸部首次提出了“定制客運(yùn)”的概念。
定制客運(yùn)丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量:7861
城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣?
作為一種遠(yuǎn)距離的跨城拼車出行方式,城際拼車是共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車細(xì)分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車業(yè)務(wù),接著推出的城際拼車業(yè)務(wù),帶動(dòng)了整個(gè)城際拼車市場的發(fā)展。那么,順風(fēng)車和城際拼車到底有什么不同?兩者又有什么關(guān)系?
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量:19179
城際拼車的定義是什么?
所謂城際拼車,其實(shí)是網(wǎng)約車的一個(gè)分支,它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件,將乘客的出行時(shí)間、出行地點(diǎn)和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù),主要通過上門接送方式,實(shí)現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量:52312
城際拼車是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運(yùn)因受限于“四定 ”:定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定客,缺乏靈活性,容易導(dǎo)致效率低,營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個(gè)垂直細(xì)分領(lǐng)域,將是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量:7477
城際拼車,或?qū)⒊蔀閾屨既f億級(jí)出行市場的突破口
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,網(wǎng)約車早已不是新鮮話題:各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺(tái),出租車網(wǎng)約車化,加上一汽、東風(fēng)、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實(shí)施網(wǎng)約車,大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場,城際拼車,或?qū)⒊蔀閾屨既f億級(jí)出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量:8203
城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展,需求響應(yīng)型的交通,即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)究竟是競爭還是合作?以及城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)有哪些?
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量:8083
城際拼車:充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi),城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起,某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量:8186
城際拼車系統(tǒng),助力傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛,在線預(yù)約,在線支付,統(tǒng)派單等實(shí)現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量:6448
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量:15363 作者:小咖科技
關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
閱讀量:15182 作者:小咖科技
關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》的通知
閱讀量:11309 作者:小咖科技
宿遷市出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法
閱讀量:11512 作者:小咖科技
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量:11134 作者:小咖科技
杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則向社會(huì)公開征求意見
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網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)連通性與符合性測(cè)試分別是什么?
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建立健全網(wǎng)約車退出機(jī)制
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網(wǎng)約車市場有沒有飽和,歸根結(jié)底要由市場說了算
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一起案件推動(dòng)網(wǎng)約車平臺(tái)規(guī)則修改
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多地發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,網(wǎng)約車運(yùn)力是否已經(jīng)飽和?
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五部門要求聚合平臺(tái)不得參與網(wǎng)約車平臺(tái)管理與調(diào)度
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