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四川：“金通工程”破解鄉村客運“通返不通”
在中國的廣大鄉村，“具備條件的鄉鎮和建制村通客車”作為交通運輸脫貧攻堅“兜底”目標，已于2020年9月底全面完成。但因部分鄉村客流量少、客流潮汐現象嚴重等多種原因，鄉村客運“通返不通”現象至今仍時有發生。
在四川鄉村，學生們乘坐“金通工程”鄉村客運車輛
近日，四川通過建設鄉村運輸“金通工程”，正探索破解鄉村客運“通返不通”問題。
鄉村客流減少致企業經營困難
加強補貼“保暢通”
今年暑期過后，在四川省內江市資中縣明心寺鎮宜古寺村，一條鄉村客運班線停運，導致當地學生出行不便。該縣及時采取措施，恢復正常營運。
資中縣交通運輸局運管股股長張濤介紹到，此前上述班線停運的深層原因，是近年來當地村民私家車增多，加上摩托車、電瓶車等出行方式，導致客流減少，“村子在讀學生不到100人，班線客車每天接送學生來回只能達到50人左右，班線客車虧損嚴重，企業經營困難。”
除了部分鄉村客流偏少，客運線路成為“冷線”導致經營困難外，影響群眾鄉村客運體驗的另一大原因，是鄉村客流的不均衡。
攀枝花市交通運輸服務中心道路客運科副科長王軍說，以攀枝花為例，農村地區客流存在潮汐現象，每逢趕場日或者鄉鎮中心校放學，客流量陡增，“以每周五中心校放學為例，少的幾百人，多的一兩千人，這種瞬間的巨大客流量，我們的鄉村客運很難滿足，會導致一些乘客坐不上車。”
當前四川正全面推廣“交郵融合”，利用鄉村客運車輛代運郵件快遞，優先通過市場化手段提升鄉村客運收益。在此基礎上，對仍不能維持經營的，充分履行政府“兜底”責任，加大對營運車輛的補貼力度。這也成為四川地市破解“通返不通”的重要手段。
張濤表示，目前資中縣正研究出臺一項新政，每年給每輛運營車輛補貼70%的保險費用，“也在進一步摸清運營線路的虧損情況，根據虧損情況，差異化給予相關線路運營虧損、購車補貼等。”
王軍表示，在攀枝花市，除了相應的補貼，交通運輸部門還以區縣為單位，與學校對接，請鄉鎮中心校分時段錯峰放學，從而弱化客流潮汐現象，充分保障學生出行。
在四川省江安縣，村民們乘坐“金通工程”鄉村客運車輛趕集
為鄉村提供個性化服務
對“真通實達”展開監督
四川各地的“破解之法”，其實正是該省在全國率先提出建設的鄉村運輸“金通工程”的內涵體現。這一探索，目前已被交通運輸部列入2021年交通強國建設試點工作。
廳運管局局長彭濤介紹，在“金通工程”建設中，為適應不同出行需求，四川多地開行了趕場車、學生車、鄉村網約車和定制客運等，尤其是在客流量少、潮汐現象嚴重的鄉村，這種個性化服務尤為重要。
在建設“金通工程”過程中，四川還開展鄉村客運“通返不通”月度核查，依托鄉村運輸監管服務平臺，對鄉村客運車輛軌跡覆蓋異常的鄉鎮和建制村，市縣交通運輸部門每月組織核查，查看是否“真通實達”。
彭濤表示，四川交通運輸系統也同時主動收集涉及鄉村客運的網絡投訴，對反映“通返不通”的，第一時間組織核查整改，強化媒體監督和群眾監督。
小黃車行駛在四川鄉村公路上
傾斜補貼客運“冷線”
省級層面多措并舉
為進一步破解“通返不通”問題，近日，廳出臺了“五項制度”，明文指出：班線停運前須提前30日報備，并采取其他班線延伸、“大車改小車”、預約響應服務等方式，“一村一方案”解決。
除了與教育部門和中小學校對接，實施中小學生上下學出行保障制度外，“五項制度”還特別指出，對“冷線”實行傾斜補貼制度，保障“冷線”開得通、留得住。
彭濤表示，除了“五項制度”，四川還全額將中央油補資金撥付地方，用于農村客運發展。在省級層面，“十四五”期間四川每年安排省級交通財政資金4.15億元，用于農村客運經營補助，同時開展“金通工程”樣板縣創建活動，創建成功的每縣再給予500萬元獎補。
“強化績效考核，對發生‘通返不通’的市（州），在省政府對市（州）政府目標績效考核中給予相應扣分，同步扣減鄉村客運省級補助資金分配額。”彭濤說。
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2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
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鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：6135
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：5409
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定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：10731
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：9601
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
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定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7894
城際拼車與順風車有什么不一樣？
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城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：19324
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：52729
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：7518
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：8265
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8129
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：8236
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛，在線預約，在線支付，統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6489
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
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宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：11715 作者：小咖科技
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網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
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