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交運集團新增青島至萊州、青島至日照等兩條定制客運班線，開通了免費接駁服務(wù)
2021年元旦假期將至，為更好地為旅客和市民提供安全、便捷、溫馨的出行服務(wù)，城運控股交運集團近日組織開展了“展示城運新形象，溫馨服務(wù)大提升”活動，以精準化、親情化的服務(wù)標準，向社會展現(xiàn)有溫度的城運新形象，同時結(jié)合新形勢，對假期期間交通運輸服務(wù)保障措施進行了升級優(yōu)化，確保元旦期間市民出行暢通。
定制客運車輛
堅持做好防疫工作 省內(nèi)及縣際長途班線是主流
從交運集團獲悉，根據(jù)以往經(jīng)驗，由于元旦假期與春節(jié)假期相近，且臨近學生考試，所以假期客流高峰相對平緩。同時，近期國內(nèi)外疫情反復(fù)，預(yù)計假期期間大眾長途出行需求不高，出行方向主要集中在省內(nèi)及縣際間，客流高峰最早將出現(xiàn)在12月31日下午。在此提醒有出行計劃的旅客提前通過“交運行”APP、微信公眾號線上購票，有效避免現(xiàn)場接觸，并佩戴口罩、攜有效身份證件進站乘車。進站后按防疫要求配合做好體溫測量以及溯源碼掃描實名登記等其他防疫工作。
米圖定制客運
長途出行迎來新模式：青島至萊州、青島至日照實現(xiàn)定制客運
近期，交運集團新增青島至萊州、青島至日照等兩條定制客運班線。定制客運班線是集團貫徹新版《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》精神，在市交通運輸局指導下，創(chuàng)新推出的定制化班線服務(wù)，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)班線服務(wù)流程的升級再造，旅客無需再進站乘車，只需要通過“米圖出行”小程序，即可輕松出行。
目前，青島至日照定制客運班線，主要是投入旅游大巴，并采用“按時發(fā)車，多點上車”的模式，乘客通過平臺購票后，根據(jù)自己實際，在青島四方長途站、重慶南路長途站、滄口汽車站、中南世紀城等四個站點中選擇就近站點憑乘車碼乘車即可，無需再拖著行李去車站乘車。
青島至萊州定制客運班線則是通過更加靈活的商務(wù)車型，讓旅客可以在許可區(qū)域范圍內(nèi)，自定義上車點，實現(xiàn)上門接送服務(wù)。有需求的旅客可登錄“米圖出行”小程序，在“城際快線”中搜索“青島至日照”線路，在“城際拼車”中搜索選擇“青島至萊州”的乘車位置、乘車時間等相關(guān)信息，或可撥打電話進行詳細咨詢。
乘客有序排隊
免費接駁為旅客提供“最先和最后一公里”保障服務(wù)
為做優(yōu)做實旅客出行“最先和最后一公里”，交運集團優(yōu)先在青島至蘇州、青島至水頭、青島至北京、青島至南京、青島至溫嶺、青島至鎮(zhèn)江等6條長途線路上試點開通了免費接駁服務(wù)，讓旅客從家到車站實現(xiàn)無縫換乘。接駁服務(wù)區(qū)域覆蓋了市南區(qū)市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)。
凡是購票旅客需要從上述區(qū)域乘坐免費接駁的，均可通過對應(yīng)區(qū)域的預(yù)約熱線進行預(yù)約。預(yù)約時需要旅客提供相應(yīng)購票班次、乘車時間及位置等具體信息，市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)乘車的旅客需要至少在乘坐的班次發(fā)車前3個小時進行預(yù)約，嶗山區(qū)、城陽區(qū)乘車的旅客需要至少在乘坐的班次發(fā)車前1天進行預(yù)約。
交運集團各旅游集散中心積極豐富旅游產(chǎn)品，優(yōu)化旅游咨詢服務(wù)，做好入青游客“最后一公里”旅游交通保障。與此同時，結(jié)合冬季特點推出多條省內(nèi)及近郊滑雪、溫泉短途旅游線路，讓游客暢享愉快假期，詳情可咨詢交運熱線96650或各汽車客運站旅游集散中心。
元旦假期期間，交運集團還將加大公交運力投入，重點實現(xiàn)與地鐵站、火車站等交通樞紐銜接，針對假期期間舉辦的各項活動做好相關(guān)公交線路運力保障，在此也提醒廣大市民元旦期間請?zhí)崆耙?guī)劃行程，錯峰出行。
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鄉(xiāng)村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：6182
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定制客運主要以三四線及以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：5447
道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：10773
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：9648
定制客運如何成功，抱團轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7935
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：19558
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：53150
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：7560
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：8318
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8185
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：8300
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預(yù)約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6532
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
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關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
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