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發(fā)展定制客運需要互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與本地運營相結(jié)合
一場疫情，讓各行各業(yè)都受到了沖擊。道路客運作為受影響最嚴重的行業(yè)之一，經(jīng)歷了集中抗疫保運和復(fù)工復(fù)產(chǎn)關(guān)鍵期，也承受著收益大幅下降、防疫投入成本增加的巨大經(jīng)營壓力。加之人們對出行需求和出行偏好的改變，加速供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，已亟不可待。
近日，交通運輸部印發(fā)通知，“支持道路客運企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展”中提出，支持道路客運新模式新業(yè)態(tài)有序發(fā)展，鼓勵班車客運經(jīng)營者開展定制客運服務(wù)。在今年3月份，四川省率先將“定制客運”納入地方性政府規(guī)章。4月，《交通強國江蘇方案》、《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》相繼發(fā)布，積極推進定制客運服務(wù)有序發(fā)展。5月，河南省交通運輸廳對外發(fā)布“定制客運”征求意見稿，旅客可享受“門到門”“點到點”的客運服務(wù)。
從交通運輸部到各省主管部門，在頂層設(shè)計上明確了“定制客運”作為道路客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。特別是經(jīng)過疫情這次大考后，定制客運迎來了新的發(fā)展機遇，越來越多的客運企業(yè)堅定了發(fā)展定制客運的信心。然而，如何讓客運老兵錘煉數(shù)十年的經(jīng)驗在這片新戰(zhàn)場上煥發(fā)新機，同樣成為了行業(yè)新模式下的新問題。
今年4月底，遼寧省首家開展定制客運的公路運輸企業(yè)——遼陽大乘實業(yè)，開通了遼陽至沈陽往返線路，提供遼陽市區(qū)上門接送、沈陽定點接送服務(wù)，率先打開了全省定制出行服務(wù)的新局面。與其合作的是最早一批開展定制客運的互聯(lián)網(wǎng)+公路客運平臺。此前，該平臺已相繼在江蘇、河南、江西、云南、廣西、湖南等省市與客運企業(yè)落地定制客運。
據(jù)遼陽大乘實業(yè)定制客運負責(zé)人孫經(jīng)理介紹，在決定開展定制客運后內(nèi)部就迅速組建了專門的定制客運中心，由本地運營人員對小組人員進行定制客運系統(tǒng)和運營培訓(xùn)。線路上線前期，雙方進行了定制客運品牌標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，以及充分的本地化宣傳預(yù)熱。線路上線后的營銷，則側(cè)重用戶運營及擴大宣傳上。通過建立乘客社群做好持續(xù)服務(wù)，利用本地熟人社交進行了朋友圈廣告?zhèn)鞑ィ瑫r結(jié)合酒店、商超等場景跨界宣傳，快速打響定制客運在遼陽市本地市場的知名度。
孫經(jīng)理表示，通過雙方線上線下的密切配合，開線初期，遼沈線日均出行人次增速就保持在30%，一開始投入了10輛7座商務(wù)車運行，5月份已經(jīng)新增了車輛，根據(jù)目前良好的市場反應(yīng)，預(yù)測出行量還會有較大的提升空間。
“定制客運必須是技術(shù)與運營兩條腿走路，缺一不可。”定制客運負責(zé)人道出了發(fā)展定制客運的思路。從線路上線前期，就要進行全面的出行市場分析，要考慮如何在一個區(qū)域空白的定制客運市場做啟動，如何在本地市場快速鋪開定制客運規(guī)模，如何做好用戶端運營，如何通過定制客運和客運企業(yè)其他業(yè)務(wù)形成互補，真正實現(xiàn)以定制客運推動企業(yè)整體的轉(zhuǎn)型升級。而定制客運系統(tǒng)的迭代，正是源于運營中的痛點難點，運用技術(shù)手段實現(xiàn)的效率價值。
疫情期間對道路客運企業(yè)和平臺而言，是艱難的潛伏期，也是最好的儲能期，可以重新審視定制客運的發(fā)展價值，可以加快新產(chǎn)品的研發(fā)迭代。最新升級的定制客運2.0系統(tǒng)即是經(jīng)過多重打磨，為匹配當(dāng)前環(huán)境下更多企業(yè)發(fā)展定制客運模式需要所推出的新一代平臺。
定制客運2.0系統(tǒng)升級了城際拼車線路庫存預(yù)設(shè)以便按運力能力最大化匹配需求、新增小程序模板站供企業(yè)個性化定制等功能，從站點管理、車次管理、現(xiàn)場調(diào)度、生產(chǎn)計劃、營銷中心等維度進行了全方位升級，大大提高了定制客運運營人員的操作效率，同時為用戶提供更好的出行體驗。
值得一提的是，此次新增的定制客運“在線選座”功能，客運企業(yè)可對座位進行差異化定價，讓乘客享受多樣化選擇。在線選座目前率先在云南文山交通集團落地試點，最新升級的文山往返昆明城際快線支持在線選座。文山昆明線單程超過兩百公里，很多乘客想要坐在前排座位，在線選座功能上線后，前排預(yù)售票基本提前1天就已售空。
此外，“車載掃碼/人臉識別檢票”設(shè)備也是此次定制客運2.0系統(tǒng)在硬件上的一次創(chuàng)新升級。乘客可在上車時快速進行人臉識別或者掃碼檢票，真正實現(xiàn)便捷出行，也為安全出行加碼。
從運營中來，到產(chǎn)品中去。在小咖科技看來，只有站在用戶角度深挖需求進行的產(chǎn)品技術(shù)迭代，定制客運才具有持續(xù)的生命力。經(jīng)過近9年發(fā)展，小咖科技已躋身互聯(lián)網(wǎng)+道路客運行業(yè)平臺。目前，已在全國上百家道路客運企業(yè)展開了定制客運合作。根據(jù)《定制客運發(fā)展情況調(diào)查報告》顯示，小咖科技在客運企業(yè)合作的第三方平臺中占比相對靠前，定制客運市場份額位于前列。
定制客運強勁的生命力在推動綜合交通高質(zhì)量發(fā)展上也能夠衍生出更多有價值的場景。目前，以定制客運為載體，圍繞機場、高鐵、景區(qū)等重要場景的機場接送、高鐵接送、景區(qū)直通車很好的在空巴聯(lián)程、公鐵聯(lián)程上起到了銜接作用，開啟定制客運多元化出行場景模式。
新領(lǐng)域需要新思維，需要耐心培育市場、細心經(jīng)營用戶。如何讓道路客運行業(yè)沉淀數(shù)十年的經(jīng)驗在這片新戰(zhàn)場上煥發(fā)新機，除了+互聯(lián)網(wǎng)作為強有力的技術(shù)支撐外，利用好本地化運營這支粘合劑，才能將產(chǎn)品、技術(shù)、運營等互聯(lián)網(wǎng)市場經(jīng)營要素融合進定制客運的骨子里，產(chǎn)生互聯(lián)網(wǎng)+定制客運的共振效果。
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2025年四川將實現(xiàn)鄉(xiāng)村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉(xiāng)村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區(qū)）開展試點。據(jù)悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉(xiāng)村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：6295
今年春運全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：5557
道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》首次提出了“道路客運定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：10890
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：9766
定制客運如何成功，抱團轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8036
城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風(fēng)車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：19757
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：53478
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導(dǎo)致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：7663
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風(fēng)、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：8433
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8291
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：8418
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預(yù)約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6641
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
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關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
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關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》的通知
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宿遷市出臺網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法
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《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
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城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：8433
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8291
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：8418
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6641
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
網(wǎng)約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：16160
關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
網(wǎng)約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：15879
關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》的通知
網(wǎng)約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：11954
宿遷市出臺網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法
網(wǎng)約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：12178
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
網(wǎng)約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：11750
杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則向社會公開征求意見
網(wǎng)約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：12194
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網(wǎng)約車監(jiān)管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：12153
網(wǎng)約車行業(yè)資訊
建立健全網(wǎng)約車退出機制
網(wǎng)約車丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量：8753
網(wǎng)約車市場有沒有飽和，歸根結(jié)底要由市場說了算
網(wǎng)約車市場丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量：8770
一起案件推動網(wǎng)約車平臺規(guī)則修改
網(wǎng)約車平臺丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量：8691
煙臺網(wǎng)約車細則6月1日正式實施
網(wǎng)約車細則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量：8760
東莞市交通運輸局對13家網(wǎng)約車平臺警示性約談
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：8501
多地發(fā)布風(fēng)險預(yù)警，網(wǎng)約車運力是否已經(jīng)飽和？
網(wǎng)約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：7085
五部門要求聚合平臺不得參與網(wǎng)約車平臺管理與調(diào)度
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：6806
代駕行業(yè)資訊
代駕數(shù)字運營：代駕行業(yè)的智慧變革浪潮
代駕系統(tǒng)丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：21114
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設(shè)一家成功的代駕公司！
代駕管理系統(tǒng)丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：26288
國內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：26597
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：28454
代駕“不靠譜”事件頻發(fā)，行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：46823
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實現(xiàn)高效運營與服務(wù)升級
代駕管理系統(tǒng)丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：26878
代駕發(fā)生交通事故，責(zé)任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：17046
