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取消全國路政運管！網約車司機再也不怕被亂罰款了
長久以來，我國公路運輸的各個部門都是各自為政，運管、交警、路政重復執(zhí)法。而且處罰的標準還不統一，以罰代管的現象層出不窮“亂設站卡、亂收費、亂罰款”尤為突出。網約車營運者們也是苦不堪言。
營運者在路上總是面臨著交警和路政雙重的罰款，并且雙方依據的是不一樣的法律條款，對超載超限車輛適用的法律標準也并未統一。
以貨車為例：交警罰款最多2000元，但會扣分；而路政的罰款可高達30000元，但不扣分。交警和路政分屬兩個系統，究竟應該按照哪個標準執(zhí)行？
近日一個好消息！對于交警與路政的雙重標準問題五部委發(fā)布了《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》。
該《意見》明確規(guī)定：路政僅有檢查超限超載行為的權利，以及監(jiān)督超載車卸貨的權利，沒有攔車和處罰的權利，罰款統一由交警處罰。
此外，已有多省正在積極響應政策，取消路政運管！8月13日，湖南省發(fā)布了《關于市縣綜合行政執(zhí)法改革機構和人員編制劃轉有關事項的通知》。并且8月20日起，湖南省將全面撤銷路政運管！
除了湖南，目前全國范圍內已有北京、安徽、江蘇等多地開始依照中央規(guī)定，清理路政、運管隊伍了！
對此也有車友表示質疑：撤銷路政運管是不是換湯不換藥？
有人表示，雖然取消了路政運管，但感覺只是換了個名字，換湯不換藥而已，依舊還是一個樣子，照樣混亂。究竟綜合執(zhí)法能帶來哪些好處？
1、嚴格人員管理
將嚴格人員管理，堅持凡進必考原則，全面清理規(guī)范臨時人員和編外聘用人員，嚴禁使用輔助人員執(zhí)法！臨時工本就無執(zhí)法資格，退出歷史舞臺已是板上釘釘！亂罰款、亂檢查也將不復存在！
2、市轄區(qū)不再設置交通運輸執(zhí)法隊伍
各縣(市)要整合省本級公路路政、道路運政等的行政處罰以及相關的執(zhí)法職能。
明確市、區(qū)兩級執(zhí)法管理，明確各自的職責，市轄區(qū)不再設置交通運輸執(zhí)法隊伍，上路將不會再面臨重復罰款了！
3、罰繳分離和收支兩條線
此前路政運管各部門都是自負盈虧，因此會出現重復罰款、混亂收費、辦事推諉等問題，現在將嚴格執(zhí)行罰繳分離和收支兩條線管理制度。
這意味著國家將統一發(fā)放工資，不會再無緣無故亂收費，讓執(zhí)法更加透明！
按照目前政策來看，今后靠罰款創(chuàng)收的情況將會有所改變，不管是對于網約車營運者或者是車輛營運企業(yè)來說都是一個不錯的消息。
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因為兩起安全事件，滴滴順風車被全面叫停。經過安全保障措施整改后，1月6日起，滴滴在上海等8個城市恢復上線順風車業(yè)務。
順風車丨2020-01-15 02:30:22 閱讀量：7143
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網約車丨2019-12-23 03:22:45 閱讀量：7029
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中國首個網約車安全實驗室發(fā)布
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網約車丨2019-12-04 03:53:09 閱讀量：7842
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網約車丨2019-12-01 14:42:12 閱讀量：7737
交通部談順風車恢復上線：平臺要做好動態(tài)監(jiān)控，嚴守安全底線
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順風車丨2019-11-28 13:26:12 閱讀量：7064
網約車監(jiān)管如何又快又穩(wěn)
對新業(yè)態(tài)、新模式的監(jiān)管，要堅持包容審慎的監(jiān)管理念，破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題，加快建立適應新模式技術經濟特性的監(jiān)管體系，以政策供給和監(jiān)管制度重構為新業(yè)態(tài)經濟健康有序發(fā)展提供助力。
網約車丨2019-11-27 15:13:04 閱讀量：6051
一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
最近，網約車企業(yè)都先后公布了各自的安全整改公報，包括公共安全問題治理、用戶信息隱私保護、安全功能迭代、車主資質審核、等舉措。如今我們不難發(fā)現，在乘坐網約車的安全問題上，一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置。
網約車丨2019-11-18 06:13:38 閱讀量：8859
出行政策解讀
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