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網約車市場風云再起，攜程強勢加入網約車
在大環境之下，全國共計73個大中型城市都推出了切合自身的網約車管理細則，幾乎全部城市都要求網約車本地號牌，且在本地登記注冊。而對于網約車司機，8成的城市都要求是本地戶籍或是本地居住證，而京滬等地更是要求司機不能在一年內有5次以上的交通違章記錄。嚴格的要求限制了這個市場的涌入，不過也給予了企業機會。
攜程國內專車事業部CEO李喬表示，網約車市場規模龐大，行業前景難以限量。但現在已經從拼補貼的時代，進入到拼服務的時代。用戶更樂意為好服務買單，一味地補貼只會損失服務質量，損失口碑，最終損失用戶。
攜程作為國內的一家知名綜合性旅行服務公司，雖然為大量用戶提供了各種預定酒店機票等服務，但是在出行領域一直沒有自己的品牌來完成產業鏈上的閉環，此番獲得網約車牌照，攜程或直指對游客旅游全過程的商業覆蓋。
如今網約車陷入大混戰，包括攜程在內，高德、美團都在蠶食滴滴的市場，而滴滴的老對手易到、首汽甚至嘀嗒也開始暗暗發力。2016年時，程維在接受采訪時曾斷言，網約車競爭在2016年就結束了。不過，現在看來，可能還為時尚早。
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網約車平臺的解決方案
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媒體評論：樂見網約車平臺主動發布安全報告
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一鍵報警、分享行程、安全中心，基本成為網約車平臺的基本配置
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