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“定制客運服務試點”是否可行， 菏澤市各方激烈爭論
為進一步深化“放管服”改革，更好地服務群眾，科學合理、于法有據地作出行政決定，2019年12月27日，菏澤市行政審批服務局邀請部分人大代表、政協委員、相關職能部門人員、新聞媒體人、執法監督員參加“定制客運服務試點”行政許可聽證會。會上，菏澤交通集團即申請人、審查人員以及利害關系代表，分別就“定制客運服務試點”是否具有必要性、可行性進行了討論。
根據《山東省交通運輸廳道路運輸局關于轉發<交>的通知》(魯運〔2017〕65號)文件，菏澤交通集團有限公司向菏澤市行政審批服務局提出“定制客運服務試點”(申報部分客運線路)的行政許可申請。
2019年8月22日，菏澤市行政審批服務局在山東政務服務網對擬新增的菏澤-巨野、菏澤曹縣等10條客運線路進行審批前公示，現已公示結束。
菏澤交通集團有限公司表示，定制客運是交通主管部門推廣的道路出行方式，取得了相關資質，他們有能力保持客運市場健康發展、保證廣大乘客的利益。定制客運班車是社會發展現階段必需的出行方式之一，目前，老百姓的日常出行需求市場滿足不了，所有監管運營都由交通主管部門監管，每個乘客的狀況都有視頻監控。交通集團盡快發展合法的“定制客運”，必將方便城市居民出行。另外，新增定制客運服務班車也符合法律法規。
城際公交是政府惠民工程，但因站點多、運營時間較長，無法滿足一些客戶的需求。目前，我市存在不少“黑車”等違法運營車輛，從另一方面證明城際出行需求量比較大，也證明了市場不飽和。
菏澤交通集團有限公司表示，根據有關規定，出租車與定制客運班車的屬性、服務對象、派單方式都不同，不存在利益沖突。存在定制客運的省份不少，接近3000輛，山東濟寧、泰安也在上定制客運車。
針對開展“定制客運服務試點”，單縣天運有限公司、曹縣運輸總公司、曹縣春立公司、曹縣大眾汽車運輸有限公司等6家運輸公司持有不同意見。他們認為，就目前縣區發展以及客運情況來看，現有的出租車、城際公交等出行工具可以滿足縣區百姓出行需求，還存在運力過剩的情況。他們認為新增城際客運班車可能造成資源浪費，尤其是定制班車提出的“點對點、門對門”服務，勢必對出租車運營造成一定的影響，從而產生不穩定因素。
整個聽證會按照法律逐步進行，會場秩序井然，與會各方發表了不同的觀點。菏澤市行政審批服務局相關科室會將各方意見形成聽證報告，交由政府主管部門進行決策。”定制客運服務試點”行政許可聽證會決策結果將在菏澤市行政審批服務局網站進行公示。
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城際拼車的定義是什么？
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城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
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