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美救護車受網約車沖擊，業務量下降明顯
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?據美國硅谷媒體“圣何塞墨丘利新聞報”報道，上周，一份上述研究論文公開發表，研究人員研究了從2013年到2015年，美國43個州766座城市急救車和網約車業務量變化的數據，從而得出了上述結論。 這一論文的撰寫人是美國堪薩斯大學經濟學副教授斯拉基（David Slusky）以及美國加州圣迭戈市Scripps Mercy醫院的工作人員馬斯卡（Leon Moskatel）。 這份論文提到，Uber在內的網約車出現之后，醫院急救車的業務量大幅下滑，目前預測的下降幅度為7%。 馬斯卡表示，隨著Uber業務繼續擴張，成為普通人的出行選擇，急救車的業務下滑速度將增長，達到10%到15%。 據報道，兩位研究人員表示已經把論文提交給了機構，進行同行評議。 Uber發明的網約車模式，已經風靡全球，中國也出現了滴滴出行等服務商。在中國市場，網約車是否導致急救車業務量下滑，尚不得而知。 Uber公司很快對上述的研究和報道進行了回應。該公司一位發言人表示，對于能夠幫助人們完成出行，Uber深感欣慰，但是消費者必須了解，Uber并不是執法部門或者醫療人員的替代服務，如果出現了疾病等緊急情況，消費者仍然應該撥打急救電話，而不是Uber。 上述研究人員馬斯卡表示，實際上，許多前往醫院的民眾對于自己的身體狀況有明確了解，他們知道需要在多長時間內趕到醫院，因此部分民眾會借助于網約車。 研究人員指出，在某些情況下，Uber或Lyft反而成為民眾緊急趕往醫院的最好交通工具。 馬斯卡表示，過去的研究已經表明，人們使用急救車并非因為緊急，而是當地沒有出租車服務，急救車是唯一可行的交通工具。 研究人員表示，如今在普通人的預算中，醫療健康占到了越來越高的比例，因此在呼叫急救車之前，相關的費用也讓他們三思而行。 據小咖了解，在許多場景下，美國急救車服務的價格高達數千美元，例如美國一家醫院的急救車服務，四小時以下單次往返服務的收費為550美元，遠遠高于出租車或網約車。如果當地居民購買了相應的保險，這部分上千甚至數千美元的費用可以讓保險公司報銷，但是如果沒有購買相應保險的人士，例如中國留學生一般情況下不會呼叫救護車反而會采用其他方式前往醫院。 如今，網約車已經在全球各地普及，甚至有一些私家車用戶轉型成為專職的網約車司機，這一服務模式也沖擊了傳統的出租車。在全球許多國家和城市，政府封殺了網約車模式（比如日本），原因是司機和車輛并未支付費用獲得牌照，另外保險并不健全，司機沒有進行足夠的安全背景審查。 在一些國家，網約車服務商遭到阻力，原因是政府準備將這一行業作為出租車實施監管，這將會大大降低服務商的運營效率和競爭優勢。網約車軟件開發公司小咖認為，目前我國對待網約車的寬容在全球來說都是名列前茅的。未來我國網約車肯定會大力發展。
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