? 400-902-0209
定制客運要跳出班線客運的模式發展
1.跳出班線客運盒子的規模邊界
定制客運的發展一定不是盯著傳統公路客運市場規?；A，如果只是這個市場邊界內的規模，那定制客運充其量就是使用了信息化工具的班線客運小型化。行業企業發展定制客運盯的是整個城際出行市場，打的不是班線客運的保衛戰，而是城際出行市場的爭奪戰。定制客運從一誕生就應鎖定的就是黑車、網約車、包車、租車等所占有市場，在傳統公路客運市場規模中，即使現在再大也是在快速萎縮；在黑車、網約車等市場規模中，即使一時搶占的再小，相對而言也是在一個很大的增量市場中。同時，也只有在直面旅客，爭奪的市場的競爭中，行業企業才能夠獲取市場競爭能力，反過來也有利于班線客運在市場能力的建設。
2.跳出班線客運盒子的客戶邊界
定制客運一定是實現了客戶群體的分層，即將原來班線客運中消費層次相對較高的群體，或者消費傾向上更追求個性化的群體篩選出來，主力群體應該在18歲到35歲之間，商旅用戶為主等；但必須清醒認識到的是，這部分群體應對價格敏感相對較弱的，但一定是在意乘車體驗的。那么，品牌確立、服務品質和體驗打造都將成為定制客運的第一要務，缺失了這些無法形成持續競爭力，那么，這些體驗至上主義者的客群用腳痛投票只是時間問題。
3.跳出班線客運盒子的模式邊界
沙龍智庫專家姚曉霞較早前發文指出，從新客規修訂稿可以解讀出定制客運的模式定義，即定制客運是班車客運的一種特殊類型，由班車客運經營者提供的定制客運服務。本質上講，定制客運的特點則在于是面向特定乘客提供的一種固定線路的客運服務。因此，姚曉霞提出的兩個質疑，即一是定制客運究竟有多大的市場空間，也值得深思？二是實施效果能否如人所愿仍需市場檢驗？
從模式上看，班線客運的“兩點一線”是核心基礎，現有的定制客運是在這個核心基礎上做的改進，兩個點可以突破，不局限于客運站，可以沿途上下，可以上門接送，在“線路”這一規定性上是沒有大的變化的。目前普遍的定制客運還是重“線”的存在而輕網約分享經濟等互聯網的本質，而分享經濟的核心是降成本，提效率，而從行業現狀看，效果或許是不佳的。
如果一條定制客運線路固定幾輛車來跑，而不根據供需關系的變化高效的調度，那么，是否會出現資源的浪費和客戶響應的缺失；如果我們的定制客運的價格是嚴格管制的，我們沒有根據供需關系來制定的合理定價體系，可以通過動態調價來實現導流，那么，必然存在很大效率損失，也不利于定制客運這一創新概念持續發展。例如，一個周末的爆單就能讓之前積累的口碑瞬間毀掉。
出行需求上，城際和城市出行之間的邊界也在不斷打破，才會出城際公交、城鄉公交等等，本身并不是特別經緯分明。另外，疫情之后城際出行車輛小型化趨勢會更加明顯。從某平臺復工復產的情況來看，公共出行部分業務恢復緩慢，但其租車業務恢復快速，已經開始接近疫情前水平，這也證明了這一趨勢。定制客運在車輛資源的利用上可與網約車資源進行協同。調研數據顯示目前定制客運在利用社會資源上是不夠的，只有百分之三十多定制客運企業有整合社會資源。
在模式界限上，定制客運現在的模式應進一步走向網約車模式，定制客運和網約車應該有更多的融合，而不是兩個涇渭分明的完全不同發展模式。
因此，不能完全贊同“定制客運是傳統道路客運的升級版，是傳統道路客運的有益補充”這個定義。定制客運應是一種革命，而不應該定義為改良，否則，行業企業永遠走不出班線的困境。
相關推薦
2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉鎮和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區）開展試點。據悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：6550
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉鎮的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉鎮。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：5816
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業轉型升級一個新興經營模式，一出現就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業內迅速開展起來，發展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發展過程中產生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：11277
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10056
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務?！边@是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8281
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經濟下網約車細分市場中的一塊處女地。出行領域的行業老大滴滴先是做了順風車業務，接著推出的城際拼車業務，帶動了整個城際拼車市場的發展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：20257
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網約車的一個分支，它依靠互聯網和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：54705
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
傳統客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網約車的一個垂直細分領域，將是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：7967
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
隨著移動互聯網的發展，網約車早已不是新鮮話題：各大企業競先組建自己的網約車平臺，出租車網約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：8738
城際出行現階段的痛點和難點
隨著網約車的發展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網約出行企業和傳統運輸企業究竟是競爭還是合作？以及城際出行現階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8593
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
在整體的出行生態圈內，城際拼車業務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數的網約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：8685
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
小咖科技城際拼車系統通過乘客的位置查詢附近待出發的路線車輛，在線預約，在線支付，統派單等實現跨城出行網絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6893
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：17147 作者：小咖科技
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：16630 作者：小咖科技
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：12641 作者：小咖科技
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
閱讀量：12882 作者：小咖科技
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：12415 作者：小咖科技
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
閱讀量：12856 作者：小咖科技
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
閱讀量：12821 作者：小咖科技
定制客運要跳出班線客運的模式發展
1.跳出班線客運盒子的規模邊界
定制客運的發展一定不是盯著傳統公路客運市場規?；A，如果只是這個市場邊界內的規模，那定制客運充其量就是使用了信息化工具的班線客運小型化。行業企業發展定制客運盯的是整個城際出行市場，打的不是班線客運的保衛戰，而是城際出行市場的爭奪戰。定制客運從一誕生就應鎖定的就是黑車、網約車、包車、租車等所占有市場，在傳統公路客運市場規模中，即使現在再大也是在快速萎縮；在黑車、網約車等市場規模中，即使一時搶占的再小，相對而言也是在一個很大的增量市場中。同時，也只有在直面旅客，爭奪的市場的競爭中，行業企業才能夠獲取市場競爭能力，反過來也有利于班線客運在市場能力的建設。
2.跳出班線客運盒子的客戶邊界
定制客運一定是實現了客戶群體的分層，即將原來班線客運中消費層次相對較高的群體，或者消費傾向上更追求個性化的群體篩選出來，主力群體應該在18歲到35歲之間，商旅用戶為主等；但必須清醒認識到的是，這部分群體應對價格敏感相對較弱的，但一定是在意乘車體驗的。那么，品牌確立、服務品質和體驗打造都將成為定制客運的第一要務，缺失了這些無法形成持續競爭力，那么，這些體驗至上主義者的客群用腳痛投票只是時間問題。
3.跳出班線客運盒子的模式邊界
沙龍智庫專家姚曉霞較早前發文指出，從新客規修訂稿可以解讀出定制客運的模式定義，即定制客運是班車客運的一種特殊類型，由班車客運經營者提供的定制客運服務。本質上講，定制客運的特點則在于是面向特定乘客提供的一種固定線路的客運服務。因此，姚曉霞提出的兩個質疑，即一是定制客運究竟有多大的市場空間，也值得深思？二是實施效果能否如人所愿仍需市場檢驗？
從模式上看，班線客運的“兩點一線”是核心基礎，現有的定制客運是在這個核心基礎上做的改進，兩個點可以突破，不局限于客運站，可以沿途上下，可以上門接送，在“線路”這一規定性上是沒有大的變化的。目前普遍的定制客運還是重“線”的存在而輕網約分享經濟等互聯網的本質，而分享經濟的核心是降成本，提效率，而從行業現狀看，效果或許是不佳的。
如果一條定制客運線路固定幾輛車來跑，而不根據供需關系的變化高效的調度，那么，是否會出現資源的浪費和客戶響應的缺失；如果我們的定制客運的價格是嚴格管制的，我們沒有根據供需關系來制定的合理定價體系，可以通過動態調價來實現導流，那么，必然存在很大效率損失，也不利于定制客運這一創新概念持續發展。例如，一個周末的爆單就能讓之前積累的口碑瞬間毀掉。
出行需求上，城際和城市出行之間的邊界也在不斷打破，才會出城際公交、城鄉公交等等，本身并不是特別經緯分明。另外，疫情之后城際出行車輛小型化趨勢會更加明顯。從某平臺復工復產的情況來看，公共出行部分業務恢復緩慢，但其租車業務恢復快速，已經開始接近疫情前水平，這也證明了這一趨勢。定制客運在車輛資源的利用上可與網約車資源進行協同。調研數據顯示目前定制客運在利用社會資源上是不夠的，只有百分之三十多定制客運企業有整合社會資源。
在模式界限上，定制客運現在的模式應進一步走向網約車模式，定制客運和網約車應該有更多的融合，而不是兩個涇渭分明的完全不同發展模式。
因此，不能完全贊同“定制客運是傳統道路客運的升級版，是傳統道路客運的有益補充”這個定義。定制客運應是一種革命，而不應該定義為改良，否則，行業企業永遠走不出班線的困境。
相關推薦
2025年四川將實現鄉村客運“金通工程”全覆蓋
鄉村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：6550
今年春運全國旅客發送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：5816
道路運輸企業如何開展定制客運
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：11277
傳統客運怎樣開展定制客運業務？
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10056
定制客運如何成功，抱團轉型了解一下？
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8281
城際拼車與順風車有什么不一樣？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：20257
城際拼車的定義是什么？
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：54705
城際拼車是傳統客運擺脫困境與轉型的關鍵
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：7967
城際拼車，或將成為搶占萬億級出行市場的突破口
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：8738
城際出行現階段的痛點和難點
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8593
城際拼車：充滿變數的網約車邊際市
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：8685
城際拼車系統，助力傳統客運轉型升級
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6893
出行政策解讀
關于烏魯木齊市網約車經營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
網約車政策丨2023-07-11 05:50:29 閱讀量：17147
關于印發《烏魯木齊市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的通知
網約車暫行辦法丨2023-07-06 13:20:30 閱讀量：16630
關于修訂《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》的通知
網約車細則丨2023-06-25 09:49:36 閱讀量：12641
宿遷市出臺網絡預約出租汽車經營服務管理辦法
網約車政策丨2023-02-02 01:55:00 閱讀量：12882
《關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
網約車政策丨2023-01-31 08:34:14 閱讀量：12415
杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則向社會公開征求意見
網約車細則丨2022-12-05 03:28:40 閱讀量：12856
網約車監管平臺連通性與符合性測試分別是什么？
網約車監管平臺丨2022-08-25 06:05:22 閱讀量：12821
網約車行業資訊
建立健全網約車退出機制
網約車丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量：9542
網約車市場有沒有飽和，歸根結底要由市場說了算
網約車市場丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量：9489
一起案件推動網約車平臺規則修改
網約車平臺丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量：9491
煙臺網約車細則6月1日正式實施
網約車細則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量：9448
東莞市交通運輸局對13家網約車平臺警示性約談
網約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：9191
多地發布風險預警，網約車運力是否已經飽和？
網約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：7762
五部門要求聚合平臺不得參與網約車平臺管理與調度
網約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：7483
代駕行業資訊
代駕數字運營：代駕行業的智慧變革浪潮
代駕系統丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：21913
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設一家成功的代駕公司！
代駕管理系統丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：27217
國內代駕公司的規模與收益點——小咖科技助力代駕行業數字化轉型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：27696
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：29570
代駕“不靠譜”事件頻發，行業規范亟待優化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：47679
小咖科技SaaS系統助力代駕公司實現高效運營與服務升級
代駕管理系統丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：27759
代駕發生交通事故，責任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：17904
