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全國首例涉代駕軟件事故案宣判
通過手機APP找代駕，對很多人來說不陌生。一旦發生交通事故，責任誰來承擔？浦東法院宣判，認定代駕司機和該代駕平臺之間存在雇傭關系，該代駕平臺需擔責。據了解，這也是全國首例判決的涉代駕軟件交通事故責任糾紛。
手機軟件喚來代駕，發生事到底該誰付“代價”?
陶老伯騎著電瓶車被正在工作中的代駕司機趙先生給撞了，趙先生拒絕賠償，說這是職務行為，讓陶老伯找公司賠償。該代駕平臺手機軟件運營公司也不愿意埋單，說自己只是平臺，與代駕司機之間沒有雇傭關系。誰都不管，陶老伯只能起訴維權。
索賠遭遇“踢皮球”
陶老伯晚上騎著電瓶車，由西向東經過浦東周浦鎮旗桿村葡萄路時，被一輛由北向南經過這里的小轎車撞翻在地。交警認定，小轎車沒有讓右側車輛先行，應當承擔事故的全部責任。事故發生后，陶老伯住院16天半，醫藥費花了3.6萬余元。經鑒定，他因交通事故受傷，導致“左膝、踝關節活動受限，評定十級傷殘”，酌情給予傷后及行內固定拆除術后休息、營養、護理共計390天。
撞他的是一名代駕司機。陶老伯找到肇事司機趙先生。趙先生說，代駕屬于職務行為，賠償責任應由該代駕平臺公司承擔。該代駕平臺公司則說，公司僅通過該代駕平臺軟件提供信息，由被代駕人自由選擇代駕人，服務完成后，由被代駕人與代駕人直接結算費用，公司僅收取每單5元至20元的信息費用，因此趙先生不是公司員工，事發時并非職務行為，責任應由他自行承擔。事故發生后，考慮到趙先生無力承擔醫療費用，公司從人道主義出發，墊付了3.59萬余元。
2014年10月，陶老伯將代駕人趙先生、車主、平安財險上海分公司告到了浦東法院，請求判令賠償醫藥費等11.79萬余元。
審理中，法庭依法追加該代駕平臺作為被告。
賠償責任由誰擔成焦點
法院審理后認為，本案中，并無證據表明車輛所有人對損害發生存在過錯，而保險公司在限額范圍理賠，也無疑義。問題爭議焦點在于代駕趙先生與該代駕平臺之間如何擔責。
本案主審法官談衛峰表示，代駕趙先生與該代駕平臺之間應為雇傭關系。“第一，委托代駕服務協議在潘先生與該代駕平臺之間簽訂，趙先生并非協議當事人，他是接受該代駕平臺的指令實行代駕;第二，趙先生系經考核并認可的代駕駕駛員，服務過程中，須遵守公司的規章制度及行為規范，穿著統一制服，佩戴胸卡，也就是說，他在工作時間內接受公司的管理。第三，趙先生根據公司制定的標準收取費用，對代駕費沒有議價權，僅以付出的勞動獲取相應報酬。”所以，法院認為這些都符合雇傭關系的一般特征，因此趙先生事發時是在執行職務行為。根據法律規定，雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應當承擔賠償責任，因此，陶老伯超出保險理賠范圍的損失部分，應由該代駕平臺承擔。
法院最終支持陶老伯醫藥費等12.66萬余元，由于這筆損失可在交強險及商業三者險限額內足額賠付，因而億心宜行公司無需再支付賠償費用;對于不屬保險責任范圍的律師代理費及停車費3716元，法院判決由該代駕平臺公司全額賠償。
有償代駕要承擔賠償責任 隨著酒駕處罰力度增大，代駕行業悄然興起。但《侵權責任法》、《道路交通安全法》等現行法律對代駕行為并無專門規定，相關判例也較少，如何厘清該類案件中的有關法律關系存在一定難度。
據了解，在浦東法院召開的“代駕法律關系中交通事故責任承擔”研討會上，專家學者討論后認為，在有償代駕的前提下，不論代駕人是以個人名義還是以公司形式推出代駕服務，均在被代駕人與代駕人或代駕公司之間形成服務合同關系。根據機動車運行支配者和運行利益享有者承擔事故損害賠償責任的原則，代駕人或代駕公司應當對代駕中發生的交通事故損害承擔民事賠償責任。
如果是無償代駕，根據法律規定，代駕人與車主之間應為幫工關系。專家們認為，在這種情況下，車主是運行利益的受益人，一旦發生交通事故，原則上賠償責任應由被幫工人、也就是車主承擔。
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