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人人都能干兼職——代駕軟件

小咖科技 2020-03-27 07:13:33

      近幾年,代駕這一行業正在快速的發展,并且市場也并沒有如同網約車那樣的飽和人們的交際場合越來越多,代駕這以行業的需求也越來越大,不少的代駕軟件越來越多。目前,代駕行業的監管仍是空白,只能靠公司的內部嚴格管理來規范。而夜間網絡兼職代駕的普遍存在,也給代駕服務的安全性帶來了更大的隱患。那么選擇一個正規的代駕服務對于用戶來說比什么都重要。

人人都能干兼職——代駕軟件

       網絡代駕基本是兼職

       胡先生今年45歲,酒后找代駕對于他來說是家常便飯。一次,他結束應酬之后用代駕軟件找了代駕司機,與對方閑聊后得知,這位的哥竟是兼職。他白天有別的工作,光晚上做代駕,運氣好的話一晚上接六七個活,一個月能掙四五千元。記者在采訪中了解到,代駕軟件在濟南大概有近千名注冊司機,所有都是普通市民兼職,條件也僅僅是會開車。

       沒有正規的公司管理,自成一派的兼職代駕,讓市民覺得隱患重重,劉洋從事銷售行業,他說自己也找過代駕,當時自己喝得很醉,結果第二天看到自己的車前保險杠有凹陷的痕跡,他說:后來那個司機我就找不到了,也沒有一個公司的客服電話,唯一的聯系方式就是手機號碼。

       代駕監管目前是空白

       如果遇到代駕司機亂收費、繞路等情況,市民該怎么辦?許多網絡代駕公司采取了類似淘寶上的差評懲罰制度,車主可以通過手機App或者短信對代駕司機的服務進行點評,如果代駕司機被投訴,代駕公司將在核實后,會強制司機退回多收的錢,同時對司機的服務進行降星處理。

      法律人士表示,由于代駕車輛并不屬于客運車輛,不受客運部門管理,代駕者只要符合駕車資格,交警部門就會允許其上路,因此對于代駕的監管,目前還是空白,只能靠公司自身的監管手段。

       濟南市天橋區交警大隊民警說,目前并沒有代駕軟件的相關細則和規范措施,一是取證難,二是國家法律沒有明確的要求,他說,如果發生事故,司機自愿讓代駕人員開車的話,雙方都負有責任。

       有喝醉酒或者不方便開車的情況,總會不可避免地要找代駕,但是找代駕也得擦亮眼。小咖科技代駕部門負責人建議,找代駕首先選擇認識的人或朋友,這樣比較放心,其次再考慮找正規的代駕公司。

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